Preguntas más frecuentes

Nos Gestes Climat es una calculadora individual de la huella de carbono

Sin embargo, algunas preguntas pueden resultar confusas (como el número de personas que viven en tu casa o el número medio de pasajeros de tu coche). Estas preguntas están ahí para que podamos reducir un impacto más amplio a un nivel individual.

En el caso de algunos bienes de consumo, esta distinción no siempre está clara.

Dentro de un hogar, es muy difícil distinguir entre determinados bienes y servicios utilizados para consumo personal y otros que pueden compartirse (equipos de alta fidelidad o informáticos, herramientas, etc.).

Para cada uno de ellos, hemos arbitrado entre personal y compartido (la televisión es compartida, el ordenador es personal). Si la distinción no es la misma para ti, no te preocupes: estos artículos representan muy poco de tu huella final.

Al mismo tiempo, el equipo está trabajando en el desarrollo de una herramienta "doméstica" para que puedas estimar la huella de carbono de tu familia.

Es un tema muy complejo, a varios niveles.

En primer lugar, existe el problema de la doble contabilidad. Las emisiones de los combustibles fósiles financiados por los bancos se contabilizan para quienes los utilizan. Por tanto, contabilizar la huella del ahorro significa contabilizar dos veces el consumo vinculado a lo que ese ahorro ha financiado.

A modo de ejemplo, su banco puede estar financiando la extracción de petróleo frente a las costas de Siberia, pero este petróleo se extrae para que alguien, en algún lugar, pueda conducir 10 km, calentar una casa o producir plástico. En el modelo, estas emisiones se atribuyen al consumo de coches, viviendas y plástico.

También existe la dificultad de contabilizar la huella de carbono del ahorro. Existen iniciativas (como la de Oxfam, por ejemplo), pero estamos lejos de un consenso sobre los métodos de cálculo.

Por estas dos razones, la huella de sus ahorros no se evalúa actualmente en el marco de Nos Gestes Climat.

no obstante, somos conscientes de que seguramente no estamos cumpliendo nuestro objetivo pedagógico: es un tema sobre el que todavía se vierte (demasiada) poca tinta, y sobre el que los ciudadanos merecen estar informados. Así que seguimos pensando en añadir un componente de "ahorro individual" al simulador._

Para saber cuánto emite cada una de nuestras acciones, recurrimos en cuanto podemos a la Base Carbone de la ADEME (Agencia Francesa para la Transición Ecológica). Esta base de datos contiene cientos de "factores de emisión" derivados de análisis del ciclo de vida, que nos permiten pasar de kilómetros recorridos, kilogramos de carne, kWh consumidos o un televisor a la cantidad de gases de efecto invernadero emitidos.

El objetivo de Nos Gestes Climat es manipular estas cifras para simplemente cuestionar nuestro estilo de vida con el fin de identificar qué contribuye más o menos a nuestra huella de carbono.

Para saber más sobre nuestra huella climática, consumo por consumo, visite impactCO2.fr después de su test Nos Gestes Climat.

La huella visualizada al inicio del test, antes de que haya respondido a las preguntas, debe considerarse como un punto de partida. A lo largo del simulador, podrá comparar la huella de sus consumos (kilómetros de coche, calefacción, etc.) con valores que pretenden aproximarse lo más posible a la media francesa.

Este punto de partida es diferente de las 8,9 toneladas de CO₂ₑ, la última huella de carbono media francesa calculada por el Ministerio de Medio Ambiente en noviembre de 2022.

Esta diferencia es normal, ya que los dos métodos de cálculo son muy diferentes:

• "Desde arriba ": La media del Ministerio incluye el impacto en carbono de todas las actividades de la economía francesa, que luego divide entre los 67 millones de franceses.
• De abajo arriba ": Nos Gestes Climat propone sumar, partida por partida, las huellas de todos nuestros consumos reales y "significativos" (es decir, que representan la gran mayoría de la huella de carbono de un individuo). El modelo no es exhaustivo, y el reto consiste en encontrar el justo equilibrio entre precisión/completitud y complejidad/longitud de la prueba.

Mientras el orden de magnitud sea idéntico, todo va bien (aquí tenemos una diferencia de menos de una tonelada, es decir, menos del 10%, lo que parece razonable).

Además, buscamos constantemente hacer el modelo más preciso y más completo</a>. Si crees que hemos pasado por alto algún tema importante, ¡no dudes en hacérnoslo saber en Github!

Hoy es difícil proyectarnos hacia vidas imaginativas bajas en carbono. Es casi lo contrario del modelo de sociedad que se ha defendido hasta ahora. Y estamos pagando el precio, tanto individual como colectivamente.

¿Cómo podemos imaginar una huella anual de 2 toneladas cuando los servicios de la sociedad ya nos cargan con 1,6 toneladas? Mediante la acción colectiva y la implicación política, el objetivo es que estos servicios sociales también disminuyan con el tiempo, lo que debería hacer que el objetivo fuera más alcanzable.

Por otro lado... Pasear por la naturaleza, tocar música, montar en bicicleta, navegar, aprovechar los trenes por todo el país, pasar tiempo con los amigos y la familia, celebrar, leer, charlar, cultivar verduras, aprender a cocinar... Una vida baja en carbono está llena de experiencias alegres, que no se reflejan necesariamente en una huella de carbono individual, pero que estarán en el centro de los estilos de vida que estamos inventando mientras hablamos.

En otras palabras, ¿cómo es posible que lo que yo como o mi cubo de basura emitan gases de efecto invernadero (GEI)?

Todo lo que consumimos, usamos y luego tiramos requiere materiales y energía. Esto se aplica a las fases de producción, uso y fin de vida del bien o servicio. Así que todas nuestras actividades contribuyen a las emisiones de gases de efecto invernadero. Algunas enormemente, otras muy poco.

Comer un kilo de patatas, conducir 10.000 km en coche, ver un vídeo en streaming... todos emiten gases de efecto invernadero (GEI), pero obviamente en proporciones muy diferentes. Y no siempre tenemos estas cifras en la cabeza.

Para estimar nuestra propia contribución al calentamiento global (nuestro "impacto climático"), solemos calcular nuestra huella de carbono individual.

Somos muy conscientes de que el planteamiento de Nos Gestes Climat es incompleto cuando se trata de responder a los retos a los que nos enfrentamos.

El cambio climático no es más que uno de los nueve límites planetarios</a> que amenazamos (o que ya hemos sobrepasado) con nuestro estilo de vida.

Por tanto, el enfoque "carbono" debe ser complementario de los otros ocho límites: la erosión de la biodiversidad, la alteración de los ciclos biogeoquímicos del nitrógeno y el fósforo, los cambios en el uso del suelo, la acidificación de los océanos, el uso global del agua, el agotamiento de la capa de ozono, la introducción de nuevas entidades en el medio ambiente (contaminación química) y el aumento de los aerosoles en la atmósfera.

La versión más avanzada del modelo es, con diferencia, la de Francia metropolitana. Poco a poco, a medida que nos llegan contribuciones y solicitudes, vamos añadiendo elementos para mejorar las versiones dedicadas a Ultramar y otros países. Los países disponibles se encuentran en nuestra página Internacional. Por el momento, se trata de versiones "beta", aún no finalizadas.

El modelo ya se ha traducido al inglés para mayor inclusión.

¿Por qué es importante la internacionalización? Algunos de los parámetros del modelo, en particular la huella de la mezcla eléctrica (en gCO₂ₑ/kWh), influyen especialmente en el resultado final, que por tanto no será válido en Bélgica, Congo, Quebec, Argelia u otros países. Te preguntas cómo sería tu huella en uno de estos países? Puede cambiar de región en esta página.

Si conoce el tema en su país o región, venga a discutirlo.

Es un tema complicado, por no decir otra cosa

Nos Gestes Climat es un simulador de huella individual. Se considera que cada ser humano, niño o adulto, tiene su propia huella.

Por supuesto, un niño no ha elegido nacer, y en algún lugar uno o dos adultos han decidido traer un nuevo individuo al mundo, que tendrá una huella de carbono. Podríamos decir que debemos atribuírsela a ellos. Pero, ¿por cuánto tiempo? ¡No atribuyas tu huella a tus padres!

Por otro lado, tenemos suerte: la demografía francesa es bastante estable, y no hay mucho riesgo de que nuestros presupuestos individuales se fundan por culpa de una demografía explosiva.

Afortunadamente, una gran parte de los bienes que utilizamos a diario están destinados a durar varios años. Para representar este uso, amortizamos (del mismo modo que un contable amortiza una compra de bienes) el impacto en carbono de algunos de sus bienes a lo largo de varios años.

Los coches se amortizan utilizando una función no lineal, en la que los primeros años "pesan" más que los siguientes en términos de huella de carbono, para reflejar la rápida depreciación de un vehículo tras su compra y desincentivar la compra de vehículos nuevos.

Todos los demás activos materiales (pequeños equipos, otros vehículos, equipos digitales, electrodomésticos, etc.) se amortizan linealmente a lo largo de su vida útil estimada. Por ejemplo, una secadora tiene una vida útil de 10 años, por lo que cada año se imputa 1/10 de su huella de construcción.

Seamos sinceros, actualmente muy pocas personas emiten menos de 2 toneladas de gases de efecto invernadero al año. Si tu huella es de unas 4 o 5 toneladas, ya has recorrido un largo camino.

Es una cuestión de progreso individual hacia estilos de vida que emitan menos gases de efecto invernadero, pero también es esencial que se produzcan cambios a mayor escala para facilitar la aparición de estos estilos de vida.

¡> Por ejemplo, una autoridad local en la que un gran número de residentes se dedique a la bicicleta (u otro modo bajo en carbono) animará a sus representantes electos a promover nuevas infraestructuras y políticas adecuadas, lo que a su vez ayudará a la siguiente generación a dedicarse a la bicicleta, y así sucesivamente ♻️!

Este objetivo de 2 toneladas es complicado, pero es lo que debemos alcanzar colectivamente lo antes posible, y a más tardar en 2050, con un progreso constante cada año, para contener el calentamiento global a +2 °C, y respetar así el Acuerdo de París. Este "presupuesto climático" no es una cuestión política, sino que se deriva de los límites planetarios identificados por la ciencia climática. Es fáctico e innegociable, a menos que queramos exponernos a las desastrosas consecuencias asociadas y ampliamente descritas en los informes del IPCC.

Para saber más, lea nuestro artículo ilustrado sobre el tema: 📘 ¿Qué es el presupuesto y qué es la huella de carbono ?

Al igual que en el caso de los automóviles, la depreciación se aplica a los productos electrónicos, cuya fabricación tiene un impacto muy elevado en el clima (en particular, debido a la fase de extracción de las materias primas).

Para saber durante cuánto tiempo se depreciará el producto, te pedimos que indiques su antigüedad.

La evaluación del impacto de la tecnología digital y, más concretamente, de los contenidos "desmaterializados" (streaming, videoconferencia, almacenamiento en la nube, envío por correo electrónico, etc.) es todavía objeto de trabajo entre los agentes técnicos e institucionales.

Nuestra mejor estimación de la huella digital se basa en los datos de la Base Carbone®, pero es posible que falten algunos datos o cuestiones.

🕹️ Para saber más, pruebe el simulador interactivo impactco2.fr.

Es una observación que se hace a menudo cuando se trata de evaluar nuestra huella de carbono.

El peso en carbono de cada producto, bien y servicio que consumimos aún no existe, así que tenemos que aproximar este impacto. Tenemos que encontrar un equilibrio entre sencillez y precisión.

Como Nos Gestes Climat es una calculadora destinada al gran público, hemos optado por la sencillez.

Así que esta aproximación se realiza por grandes familias de productos. Más concretamente, la calculadora se basa en ratios monetarios (X g de CO₂ₑ se emiten por Y € de productos comprados), por tipo de producto, dados por la Base Carbone® de la ADEME.

Estos ratios monetarios permiten estimar el contenido de carbono de un producto o servicio adquirido a partir de su precio. Para ello, se considera un producto estándar "medio". Por tanto, no tiene en cuenta las características específicas de los productos menos impactantes (de segunda mano, sostenibles, ecodiseñados, etc.), lo que tiende a aumentar la huella final.

Hemos optado por centrar estas preguntas en los productos comprados nuevos porque la diferencia de impacto con los productos de segunda mano es muy significativa. La fase de producción del producto, que muy a menudo representa la mayor parte de los impactos, no se tiene en cuenta para los productos de segunda mano. En cuanto a las diferencias de impacto entre productos nuevos (normalmente entre vaqueros de moda rápida y vaqueros ecodiseñados), Nos Gestes Climat ha optado una vez más por simplificar las cosas.

Nos Gestes Climat es, ante todo, una herramienta destinada al gran público. Por eso hemos querido limitar el número de preguntas a los aspectos de nuestra alimentación que sabemos que son los más importantes (y tienen mayor impacto).

Sabemos que faltan muchas cosas en el modelo actual. Desde los alimentos de producción propia (pollos, huertos, etc.) hasta los platos a base de insectos, la diversidad de prácticas alimentarias es casi infinita

Nuestra herramienta es de libre acceso y aceptamos contribuciones de todo el mundo. Así que no dudes en enviarnos tus sugerencias de mejora si crees que falta algo en el modelo.

**Nota: el consumo de productos ecológicos no reduce por sí mismo la huella de carbono

Hasta la fecha, los datos indican que para la misma producción y productos, la agricultura ecológica requiere parcelas agrícolas más grandes, reduciendo el tamaño de los bosques y áreas naturales, que son esenciales para el secuestro de carbono. Por ello, a escala mundial y para las mismas cantidades consumidas, se tiende a considerar que la agricultura ecológica tiene un "mayor impacto" sobre el clima que la convencional.

Por supuesto, esto no es razón para no comer ecológico. Se trata de un sesgo de nuestro simulador. Sólo tiene en cuenta las emisiones de carbono.

Sin embargo, desde la contaminación del suelo y las aguas subterráneas hasta la pérdida de biodiversidad y la salud de los agricultores, los alimentos ecológicos reducen considerablemente muchos otros impactos medioambientales al tiempo que reducen los riesgos para nuestra salud. Estamos hablando aquí de cuestiones medioambientales en general, y tenemos que dar un paso atrás en nuestro cálculo, que se centra al 100% en los gases de efecto invernadero.

Hay un animado debate sobre esta cuestión y se está vertiendo mucha tinta (digital) en nuestro Github. No dudes en unirte a la conversación

De hecho, puede ser frustrante que se contabilicen impactos sobre los que no tenemos ninguna influencia directa.

Pero ese es el objetivo de la transición en el sentido más amplio

Esta transición no puede pensarse sólo a escala individual. Es una condición necesaria pero no suficiente para una transición más global a escala de nuestra sociedad. Se trata, pues, de jugar con los resortes indirectos de la acción (voto, participación en asociaciones, sensibilización de la comunidad, etc.).

Hemos incorporado algunos de ellos en el itinerario de acción después de la prueba.

De hecho, ¡ese es el objetivo de Nos Gestes Climat! ¡Trabajar para concienciar sobre estos temas!

Esta partida representa la huella de carbono de los servicios públicos franceses, así como de una serie de servicios "básicos" difíciles de evitar, a escala individual. En otras palabras, el impacto de todos estos servicios se reparte entre los 67 millones de franceses.

🔎 Lea nuestra entrada de blog "La huella de los servicios sociales " para saber más.

Así que, en cierto modo, todo el mundo "pone su granito de arena", por varias razones.

En primer lugar, es extremadamente raro, si no casi imposible, vivir sin utilizar nunca un solo servicio público. Ya se trate de la sanidad, de la mejora de las carreteras, de la educación o, más en general, de todo lo que se financia con los impuestos, todo el mundo se beneficia de los servicios públicos. Además, estos servicios y su financiación son votados cada año por la Asamblea y definidos por un gobierno elegido regularmente.

En segundo lugar, intentar contabilizar cuánto de un servicio público utiliza un individuo "de verdad" no es posible actualmente con los datos que tenemos sobre la huella de este sector. Pero eso no significa que no podamos pensar en hacer que los servicios sociales sean "variables" en función de la huella del individuo

En cuanto introduzcas un kilometraje del coche superior a 0, la herramienta debería "aplicarte" una parte de la depreciación de la construcción del coche que estás utilizando.

No obstante, actualmente estamos estudiando la posibilidad de reducir el número de preguntas que se hacen sobre el coche a los no propietarios.

Pero, ¿qué es la depreciación?

La fabricación de un coche es un proceso industrial nada trivial que contribuye a emitir varias toneladas de CO₂ₑ. Para evitar que se produzcan grandes variaciones en la huella, sobre todo en los años en que se compra un vehículo nuevo, este impacto se reparte a lo largo de la vida del vehículo. Esto permite comparar la huella de carbono de un año a otro.

Si eres propietario de tu propio coche, se te atribuye todo el impacto de su construcción. Le preguntamos cuántos años tiene su coche para saber qué parte de la depreciación le queda por hacer. El periodo de depreciación de un coche, tal como lo considera Nos Gestes Climat, es de 10 años. Por lo tanto, cualquier vehículo más antiguo no se tiene en cuenta (y automáticamente tiene cero emisiones).

Si no eres propietario de tu coche, sólo una fracción del impacto de su fabricación se aplica a tu huella de carbono, en proporción a su uso.

**De media, un coche está parado el 95% del tiempo, ¡así que es buena idea compartirlo!

No.

Nos Gestes Climat se dedica a evaluar la huella de carbono individual. Los desplazamientos que realices en el transcurso de tu trabajo (como entregar a un cliente, acudir a una reunión, volar para asistir a un seminario de 3 días, etc.) no deben tenerse en cuenta a la hora de responder a las preguntas de la calculadora.

Estos desplazamientos, que forman parte de la actividad profesional, se incluirán en la huella de carbono de su organización (empresa, ayuntamiento, asociación, etc.). Es lo que se conoce como balance de emisiones de gases de efecto invernadero (BEGES).

Si trabajas para una compañía aérea y vuelas por motivos personales, las emisiones de tu vuelo incluirán las de los empleados de la compañía.

¿Por qué? Porque, personalmente, usted tiene control sobre el tipo de transporte que decide utilizar y dónde vive.

Sin embargo, la realidad es a menudo muy diferente, y lejos de nosotros culpar a aquellos cuya movilidad diaria gira en torno al coche porque viven muy lejos de su lugar de trabajo. Aunque se puedan cuestionar algunas opciones, muchos de nosotros nos vemos obligados a utilizar el coche privado porque no existen alternativas serias (transporte público, teletrabajo, coche compartido, etc.).

La diferencia entre las huellas de los distintos motores reside obviamente en el uso del vehículo (combustible o electricidad) a través de su consumo pero sobre todo en la fabricación asociada para cada tamaño de vehículo.

Dado que no consideramos directamente una "huella por kilómetro " que incluya la fabricación y el uso del vehículo (para garantizar una mayor personalización), y ante el carácter muy genérico de los datos de la base de carbono sobre la huella del transporte automovilístico, hemos preferido utilizar el estudioFNH-Carbone4: "¿Qué contribución pueden aportar los vehículos eléctricos a la transición ecológica en Francia?

Este estudio nos proporciona la huella de fabricación de los vehículos de combustión, híbridos y eléctricos para dos tamaños, el coche urbano y la berlina. Para los demás tamaños, atribuimos la misma huella de fabricación a los coches urbanos y los vehículos de tamaño medio, por un lado, y a las berlinas, los vehículos comerciales y los todoterreno, por otro.

Podríamos ser aún más precisos recalculando la huella en proporción al peso del vehículo.

Obsérvese que nos ha sorprendido ver que la huella de la berlina híbrida es menor que la del coche urbano, pero el estudio no parece explicar este misterio.

A menos que disponga de su propia fuente de electricidad (paneles fotovoltaicos), la electricidad denominada "verde" suministrada por los productores de energías renovables no puede llegarle sin la existencia de la red eléctrica francesa, una red única compartida por todos

Por tanto, Nos Gestes Climat sólo utilizan el factor de emisión de esta red, que será tanto más bajo cuanto más fuentes sostenibles estén conectadas a ella. Este factor de emisión es especialmente bajo gracias a la gran proporción de energía nuclear y presas hidroeléctricas en nuestro mix.

Además, las cifras facilitadas por los proveedores de electricidad "verde" son cifras teóricas, que no han sido objeto de consulta técnica como todas las cifras de la Base Carbone®.

No obstante, suscribir un contrato de electricidad "verde" es una buena manera de estar a la altura de tus valores, contribuir a la creación de empleos deslocalizables y enviar un mensaje a los responsables políticos a favor del desarrollo de las energías renovables.