On choisit de ne pas proposer cette actions aux personnes qui indiquent ne faire que très peu de kilomètres en voiture dans l'année.
Enfin, nous ne proposons pas cette action aux personnes qui utilisent régulièrement les mobilités actives, les transports en commun. On propose également d'exclure les rouleurs qui sont plus de 3 en moyenne dans la voiture ce qui suggère que les trajets correspondent à de longs trajets en famille ou entre amis.
On considère que les transports en commun du quotidien correspondent aux modes suivants : bus, métro ou tramway et TER.
How is this figure calculated?
Meta:
11973409-c85d-4d0c-95ea-2eb365ea5f4b
(utilisateur . km en voiture par an + utilisateur . km en deux roues par an) > calculs trajets quotidiens . seuil activation trajets quotidiens
Non applicable si:
Une de ces conditions:
Utilisateur . voyageurs en voiture >= 3
Utilisateur . km mobilité douce par an > calculs trajets quotidiens . seuil activation trajets quotidiens
Utilisateur . heures bus par semaine + utilisateur . heures métro ou tram par semaine > 0.5
Gain empreinte au km * calculs trajets quotidiens . distance totale évitée
Avec:
Gain empreinte au km:
Formule:
Somme:
Ratio usage voiture * (transport . voiture . usage au kilomètre + transport . voiture . construction au kilomètre) / transport . voiture . voyageurs
Ratio usage deux roues * transport . deux roues . empreinte au km
(-1) * impact par km transport commun
Gain empreinte au km . ratio usage voiture:
Utilisateur . km en voiture par an / (utilisateur . km en voiture par an + utilisateur . km en deux roues par an)
Gain empreinte au km . ratio usage deux roues:
1 - ratio usage voiture
Impact par km transport commun:
Formule:
Moyenne:
Transport . transports commun . bus . impact par km
Transport . transports commun . métro ou tram . impact par km
Transport . train . TER
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